Nieuw in ons assortiment
Goobay USB-C naar USB-C en 3,5 mm Jack Adapter 60W – Zwart/Grijs
Kies je optie
Goobay 1,5 meter USB-C Y-kabel 60W Power Delivery – Zwart/Grijs
Kies je optie
Goobay Cat6 Netwerk Opbouwdoos 2x RJ45 STP Afgeschermd – Wit
Kies je optie
Goobay Cat6 Netwerk Opbouwdoos 2x RJ45 UTP Onafgeschermd – Wit
Kies je optie
Goobay Cat6 Netwerk Opbouwdoos 1x RJ45 UTP Onafgeschermd – Wit
Kies je optie
Goobay Cat6 Netwerk Opbouwdoos 1x RJ45 STP Afgeschermd – Wit
Kies je optie
Goobay Cat5e Netwerk Wandcontactdoos Inbouw 2x RJ45 Afgeschermd – Wit
Kies je optie
Goobay Cat6 Netwerk Wandcontactdoos Inbouw 2x RJ45 Afgeschermd – Wit
Kies je optie
Goobay Cat6a Netwerk Wandcontactdoos Inbouw 2x RJ45 Afgeschermd – Wit
Kies je optie
Goobay Cat6 Netwerk Wandcontactdoos 2x RJ45 Afgeschermd – Wit
Kies je optie
Goobay Cat6a Netwerk Wandcontactdoos 2x RJ45 Afgeschermd – Wit
Kies je optie
50 centimeter Type 2 adapterkabel naar Type E stopcontact met penaarde – 16A – 3,7 kW – Gembird
Kies je optie
Handige tips in onze blogs
3,7 kW, 11 kW of 22 kW EV laadkabel: wat is het verschil?
Bij het kopen van een Type 2 laadkabel kom je verschillende vermogens tegen. Zo zijn er laadkabels voor 3,7 kW, 11 kW en 22 kW. Maar wat betekent dat precies? En wat gebeurt er als je een 22 kW laadkabel aansluit op een auto die maar met 11 kW kan laden? Het belangrijkste om te weten is dat het uiteindelijke laadvermogen wordt bepaald door de zwakste schakel. De auto, laadpaal én EV-laadkabel hebben ieder een maximale capaciteit. Een 22 kW laadkabel zorgt dus niet automatisch voor 22 kW laden. Kan je auto maximaal 11 kW aan, dan blijft het laadvermogen maximaal 11 kW. Waar komen 3,7 kW, 11 kW en 22 kW vandaan? Het verschil wordt hoofdzakelijk bepaald door twee zaken: Het aantal fasen dat wordt gebruikt De maximale stroomsterkte per fase Bij AC-laden van elektrische auto's kom je meestal deze combinaties tegen: 1 fase × 16A = ongeveer 3,7 kW 1 fase × 32A = ongeveer 7,4 kW 3 fasen × 16A = ongeveer 11 kW 3 fasen × 32A = ongeveer 22 kW Daarom zijn een 11 kW en een 22 kW kabel allebei geschikt voor driefasenladen, maar kan de 22 kW-uitvoering een hogere stroom verwerken. Wat is een 3,7 kW laadkabel? Een laadvermogen van ongeveer 3,7 kW ontstaat bij laden via één fase met maximaal 16 ampère. De berekening is ongeveer: 230 volt × 16 ampère = 3.680 watt Afgerond spreken we daarom over 3,7 kW. Dit kwam en komt onder andere voor bij plug-in hybrides en elektrische auto's met een relatief eenvoudige eenfase-boordlader. Heeft je auto slechts een AC-laadvermogen van 3,7 kW, dan zal hij ook met een zwaardere kabel niet sneller laden. Wat is een 11 kW laadkabel? Bij 11 kW wordt gebruikgemaakt van drie fasen met maximaal 16 ampère per fase. Bij een driefasenaansluiting komt dat neer op ongeveer 11 kW laadvermogen. 11 kW is tegenwoordig een zeer gebruikelijke maximale AC-laadsnelheid bij elektrische auto's. Een Type 2 laadkabel van 11 kW is daarom voor veel auto's voldoende. Een 11 kW laadkabel is dus normaal gesproken: Type 2 3-fase Maximaal 16A per fase Maximaal ongeveer 11 kW Wat is een 22 kW laadkabel? Een 22 kW laadkabel is eveneens een driefasen Type 2 kabel, maar kan maximaal 32 ampère per fase verwerken. Daardoor kan het maximale AC-laadvermogen oplopen tot ongeveer 22 kW. Daarvoor moeten echter zowel het laadpunt als de auto 22 kW AC-laden ondersteunen. Een 22 kW kabel is dus doorgaans: Type 2 3-fase Maximaal 32A per fase Maximaal ongeveer 22 kW Omdat de kabel geschikt is voor een hogere stroom, is een 22 kW laadkabel meestal wat dikker en zwaarder dan een vergelijkbare 11 kW kabel. Kan ik een 22 kW laadkabel gebruiken voor een 11 kW auto? Ja, dat kan gewoon. Een 22 kW Type 2 laadkabel kan probleemloos worden gebruikt wanneer je auto maximaal 11 kW kan laden. De auto gaat daardoor niet ineens proberen met 22 kW te laden. De boordlader van de auto kan maximaal 11 kW verwerken en blijft dus op dat niveau. Je kunt een 22 kW-kabel daarom ook kiezen als je op dit moment een 11 kW-auto hebt, maar rekening wilt houden met een volgende auto die mogelijk 22 kW AC kan laden. Kan ik een 11 kW laadkabel op een 22 kW laadpaal gebruiken? Ook dat kan, maar de kabel wordt dan een beperkende factor. Stel dat: De laadpaal maximaal 22 kW kan leveren De auto maximaal 22 kW kan laden De laadkabel maximaal 11 kW / 16A aankan Dan wordt er niet met 22 kW geladen. De kabel geeft aan dat hij maximaal 16 ampère per fase mag voeren en het laadproces wordt daarop begrensd. Je komt in deze situatie dus uit op maximaal ongeveer 11 kW. Herkent de laadpaal automatisch welke laadkabel je gebruikt? Ja. Bij een correcte Type 2 Mode 3-laadverbinding wordt de stroomcapaciteit van de laadkabel automatisch meegenomen. Een Type 2 laadkabel bestaat namelijk niet alleen uit dikke stroomaders. In de connector zitten ook contacten voor communicatie en detectie. Eén daarvan is de zogenaamde Proximity Pilot, oftewel PP. Via de PP-aansluiting kan het laadpunt vaststellen voor welke maximale stroom de aangesloten kabel geschikt is. Dat gebeurt met een weerstand in de stekker van de laadkabel. Een laadpunt hoeft dus niet aan de buitenkant van de kabel te lezen of erop “11 kW” of “22 kW” staat. De elektrische codering in de connector vertelt welke maximale stroom de kabel mag voeren. Wat doet de Control Pilot? Naast de Proximity Pilot bevat een Type 2-aansluiting ook een Control Pilot, oftewel CP. Deze verbinding wordt gebruikt voor de communicatie tussen laadpunt en auto. Via deze verbinding kan onder andere worden aangegeven hoeveel laadstroom beschikbaar is en kan worden gecontroleerd of de auto correct is aangesloten voordat het laadpunt daadwerkelijk spanning op de grote stroomcontacten zet. Je kunt het vereenvoudigd zo zien: PP vertelt iets over de aangesloten laadkabel CP verzorgt de communicatie tussen laadpunt en auto De stroomcontacten leveren uiteindelijk de energie De Type 2-verbinding is dus veel slimmer dan een gewone verlengkabel. De zwakste schakel bepaalt de laadsnelheid Bij AC-laden kun je het beste altijd denken aan vier onderdelen: De elektrische installatie Het laadpunt De laadkabel De boordlader van de auto Het onderdeel met de laagste maximale capaciteit bepaalt uiteindelijk hoe snel er geladen kan worden. Een paar voorbeelden maken dat duidelijk. Voorbeeld 1: 22 kW kabel, 11 kW auto Laadpaal: 22 kW Laadkabel: 22 kW Auto: 11 kW Resultaat: maximaal 11 kW. De auto is hier de beperkende factor. Voorbeeld 2: 11 kW kabel, 22 kW auto Laadpaal: 22 kW Laadkabel: 11 kW Auto: 22 kW Resultaat: maximaal 11 kW. In dit geval vormt de kabel de beperking. Voorbeeld 3: 22 kW kabel op een 11 kW laadpaal Laadpaal: 11 kW Laadkabel: 22 kW Auto: 22 kW Resultaat: maximaal 11 kW. Nu is het laadpunt de beperkende factor. En wat gebeurt er met een 3,7 kW auto? Hetzelfde principe geldt voor een auto die slechts op één fase met 16A kan laden. Sluit je zo'n auto met een geschikte kabel aan op een 22 kW laadpaal, dan gebruikt de auto gewoon één fase en laadt hij met maximaal ongeveer 3,7 kW. Een krachtige laadpaal forceert dus geen hoger vermogen door de auto. Waarom bestaat er ook 7,4 kW? Tussen 3,7 en 11 kW kom je regelmatig 7,4 kW tegen. Dat is één fase met maximaal 32 ampère: 230 volt × 32 ampère = ongeveer 7,4 kW. Vooral auto's met een eenfase-boordlader kunnen deze configuratie gebruiken. Daarmee wordt ook duidelijk waarom alleen naar het aantal kW kijken niet altijd voldoende is. Een kabel kan geschikt zijn voor 32A, maar daarnaast speelt mee of hij voor één of drie fasen is uitgevoerd. Laadt een 22 kW kabel sneller dan een 11 kW kabel? Alleen wanneer de rest van de installatie daadwerkelijk meer dan 11 kW kan gebruiken. Heeft je auto een 11 kW-boordlader? Dan maakt het voor de laadsnelheid niet uit of je een 11 kW of 22 kW laadkabel gebruikt. In beide gevallen blijft de maximale laadsnelheid van de auto ongeveer 11 kW. Een 22 kW-kabel heeft in dat geval vooral als voordeel dat hij geschikt blijft wanneer je later overstapt naar een auto die wel 22 kW AC kan laden. Is een 22 kW laadkabel altijd de beste keuze? Niet noodzakelijk. Een kabel die geschikt is voor 32A heeft dikkere geleiders nodig dan een 16A-kabel. Daardoor kan een 22 kW laadkabel zwaarder en minder soepel zijn dan een 11 kW uitvoering van dezelfde lengte. Wanneer je huidige én toekomstige auto maximaal 11 kW laden, kan een 11 kW kabel daarom prettiger in dagelijks gebruik zijn. Wil je juist zoveel mogelijk toekomstbestendigheid, dan kan een 22 kW-uitvoering aantrekkelijk zijn. Kan een zwaardere laadkabel de auto beschadigen? Nee, een 22 kW laadkabel levert niet uit zichzelf 22 kW aan de auto. De kabel is simpelweg geschikt om maximaal die stroom te verwerken. Hoeveel stroom daadwerkelijk gaat lopen wordt bepaald binnen het laadproces tussen auto, kabel en laadpunt. Hetzelfde principe zie je bij veel andere elektrische toepassingen: een kabel die méér stroom aankan dan nodig is, dwingt een aangesloten apparaat niet om die volledige stroom af te nemen. Hoe weet je hoeveel kW je auto kan laden? Kijk bij de technische specificaties van de auto naar het maximale AC-laadvermogen. Let daarbij op dat AC-laden iets anders is dan snelladen via DC. Een elektrische auto kan bijvoorbeeld: Maximaal 11 kW via Type 2 AC laden Maar 150 kW of meer via een DC-snellader laden Die hoge DC-snellaadsnelheid zegt dus niets over welke Type 2 laadkabel je voor een gewone laadpaal nodig hebt. 11 kW is voor veel auto's voldoende Bij 11 kW wordt per uur theoretisch ongeveer 11 kWh aan energie aangeboden. In de praktijk zijn er altijd verliezen en kan de auto het vermogen gedurende het laadproces aanpassen. Stel dat een accu ongeveer 60 kWh moet bijladen, dan duurt dat bij 11 kW grofweg meerdere uren. Voor thuisladen gedurende de nacht is dat voor veel gebruikers ruim voldoende. 22 kW kan sneller zijn, maar alleen bij auto's die daadwerkelijk een 22 kW AC-boordlader hebben. Welke Type 2 laadkabel moet je kiezen? Controleer bij het kiezen van een Type 2 laadkabel daarom minimaal: De aansluiting van de auto Het maximale AC-laadvermogen van de auto Het maximale vermogen van het laadpunt 1-fase of 3-fase 16A of 32A De gewenste kabellengte Voor een auto die maximaal 11 kW via AC laadt, is een 3-fase 16A laadkabel in principe voldoende. Kan de auto 22 kW AC laden, dan heb je voor die maximale snelheid een 3-fase 32A laadkabel nodig. Wil je alvast voorbereid zijn op een toekomstige auto, dan kun je ook bij een 11 kW-auto een 22 kW kabel gebruiken. Je hoeft dus niet bang te zijn voor een 'te zware' laadkabel Een Type 2 laadkabel is meer dan alleen een aantal koperdraden tussen laadpaal en auto. Via de contacten in de connector wordt onder andere rekening gehouden met de maximale stroomcapaciteit van de kabel en communiceert de auto met het laadpunt. Daarom kun je zonder probleem een 22 kW laadkabel gebruiken wanneer je auto maar 11 kW of 3,7 kW kan laden. Je auto gaat daardoor niet ineens meer vermogen opnemen dan hij aankan. Andersom is wel belangrijk: een lichtere kabel kan de maximale laadsnelheid beperken. Een 11 kW kabel tussen een 22 kW laadpaal en een auto die 22 kW ondersteunt, beperkt de laadverbinding tot maximaal ongeveer 11 kW. Als vuistregel geldt daarom: de zwakste schakel bepaalt de daadwerkelijke laadsnelheid.
Sint Maarten: zo zorg je dat kinderen goed zichtbaar zijn in het donker
Op 11 november gaan in veel plaatsen kinderen met lampionnen langs de deuren voor Sint Maarten. Omdat het in november al vroeg donker is, is het verstandig om niet alleen aan een mooie lampion te denken, maar ook aan goede zichtbaarheid onderweg. Een verlichte lampion helpt, maar een veiligheidshesje en extra lamp maken kinderen nog beter zichtbaar voor automobilisten en fietsers. Een lampion is niet altijd genoeg Een lampion geeft licht, maar hangt vaak laag en beweegt tijdens het lopen. Daardoor is een kind van een afstand niet altijd goed zichtbaar. Een reflecterend veiligheidshesje valt veel sterker op wanneer er koplampen op schijnen. Vooral langs donkere straten, opritten en wegen kan dat een eenvoudige extra veiligheidsmaatregel zijn. Bekijk hiervoor onze collectie veiligheid voor onderweg, met onder andere veiligheidshesjes. Neem ook een zaklamp mee Een lampion is vooral bedoeld voor sfeer. Voor het goed zien van stoepen, bermen en donkere paden is een aparte zaklamp vaak handiger. Voor ouders en begeleiders kan een kleine zaklamp of hoofdlamp prettig zijn, zodat je het pad kunt verlichten zonder de lampion over te nemen. Controleer vooraf of alle batterijen nog voldoende vol zijn en neem eventueel een reservesetje mee. Een paar simpele tips voor onderweg Gebruik bij voorkeur LED-verlichting in de lampion in plaats van een echte kaars Laat kinderen een reflecterend veiligheidshesje dragen Neem een zaklamp of hoofdlamp mee Loop zoveel mogelijk over stoep of voetpad Steek wegen samen en op goed verlichte plekken over Controleer batterijen voordat je vertrekt Met een goed verlichte lampion, een veiligheidshesje en een extra lamp voor onderweg wordt Sint Maarten niet alleen sfeervol, maar ook een stuk veiliger in het donker.
Kun je AA-batterijen lang bewaren?
Kun je AA-batterijen lang bewaren? Ja, AA-batterijen kun je meestal jarenlang bewaren, zolang je ze droog, koel en bij een stabiele temperatuur opslaat. Vooral alkaline AA-batterijen hebben vaak een lange houdbaarheid. Controleer altijd de houdbaarheidsdatum op de verpakking. Die geeft een goede indicatie van hoe lang de fabrikant verwacht dat de batterijen hun capaciteit behouden. Wat is de beste temperatuur om batterijen te bewaren? Bewaar AA-batterijen bij voorkeur op een droge plek rond normale kamertemperatuur, grofweg tussen 10 en 25 °C. Een kast in huis is meestal prima. Vermijd vooral: Direct zonlicht Een hete auto of schuur in de zomer Plekken naast een radiator Vochtige kelders of bijkeukens Sterke temperatuurwisselingen Extreem warm bewaren versnelt de veroudering van batterijen. In de koelkast bewaren is meestal niet nodig en kan juist condensproblemen geven. Laat batterijen in de verpakking Laat ongebruikte batterijen bij voorkeur in de originele verpakking zitten. Zo kunnen de plus- en minpolen niet per ongeluk contact maken met metalen voorwerpen zoals sleutels, muntgeld of gereedschap. Bewaar nieuwe en gebruikte batterijen apart en gebruik bij apparaten met meerdere batterijen bij voorkeur exemplaren van hetzelfde type en dezelfde leeftijd. Wil je een kleine voorraad aanleggen voor afstandsbedieningen, speelgoed, zaklampen of andere apparaten? Bekijk dan onze AA-batterijen. Een droge kast op kamertemperatuur is voor de meeste batterijen de beste en eenvoudigste bewaarplek.
USB-C apparaat laadt niet op met USB-C lader, maar wel met USB-A
Je sluit een apparaat met USB-C aan op een moderne USB-C-lader en er gebeurt helemaal niets. Geen laadlampje, geen melding en geen volle accu. Daarna probeer je een oude lader met een USB-A-aansluiting en een USB-A-naar-USB-C-kabel en ineens begint hetzelfde apparaat wel gewoon op te laden. Dit kan echt voorkomen. Het betekent niet automatisch dat je nieuwe USB-C-lader of USB-C-kabel defect is. De oorzaak kan juist in het apparaat zelf zitten. Sommige apparaten hebben wel een fysieke USB-C-aansluiting, maar zijn intern niet volledig volgens de USB-C-standaard uitgevoerd. Daardoor kan een oudere USB-A-lader wel werken, terwijl een moderne USB-C-naar-USB-C-verbinding geen stroom levert. Waarom werkt USB-A naar USB-C soms wel? Bij een klassieke USB-A-poort is de voedingsspanning in principe direct beschikbaar. Sluit je een USB-A-naar-USB-C-kabel aan, dan kan een eenvoudig apparaat daardoor vaak meteen 5 volt ontvangen. USB-C werkt anders. Een USB-C-lader zet niet zomaar onder alle omstandigheden spanning op de aansluiting. Eerst moet worden vastgesteld wat er aan de andere kant van de kabel zit. Daarvoor gebruikt USB-C speciale contacten in de connector: de zogenaamde CC-pinnen, waarbij CC staat voor Configuration Channel. Een apparaat dat stroom wil ontvangen moet via deze contacten laten weten: “Ik ben een apparaat dat gevoed wil worden.” Pas wanneer de USB-C-lader dat correct detecteert, wordt de normale voedingsspanning beschikbaar gemaakt. USB-C naar USB-C werkt niet door ontbrekende weerstanden Bij een correct ontworpen USB-C-apparaat zitten zogenaamde pull-downweerstanden op de CC-aansluitingen. Deze worden meestal aangeduid als Rd. Een USB-C-lader gebruikt aan zijn kant een pull-up, Rp. Zodra de lader de juiste combinatie van Rp en Rd ziet, weet hij dat er een apparaat is aangesloten dat stroom wil ontvangen. De lader kan vervolgens 5 volt beschikbaar maken en, afhankelijk van de mogelijkheden van beide apparaten, eventueel verder onderhandelen over de laadstroom of USB Power Delivery. Bij sommige eenvoudige of oudere apparaten met USB-C zijn deze CC-weerstanden niet correct geplaatst of helemaal weggelaten. Het gevolg is opmerkelijk: USB-A naar USB-C: apparaat laadt wel op USB-C naar USB-C: apparaat laadt niet op Moderne USB-C PD-lader: lijkt niets te doen Oude USB-A telefoonlader: werkt probleemloos De USB-C-lader ziet in zo'n geval simpelweg geen geldig apparaat en schakelt de voeding niet in. Het ligt dus niet per se aan USB Power Delivery Bij dit probleem wordt vaak gedacht dat de moderne lader “te krachtig” is. Bijvoorbeeld omdat het een 30W, 65W of 100W USB Power Delivery-lader is. Dat is meestal niet de juiste verklaring. Een moderne USB-C-lader duwt niet automatisch 65 of 100 watt een aangesloten apparaat in. Het aangesloten apparaat bepaalt hoeveel stroom het daadwerkelijk gebruikt en hogere spanningen via USB Power Delivery worden alleen gebruikt wanneer daar correct over wordt gecommuniceerd. Zelfs voordat USB Power Delivery een rol speelt, moet een USB-C-verbinding echter eerst correct herkennen dat er een apparaat is aangesloten. Wanneer dat door een onvolledige USB-C-implementatie niet gebeurt, komt het laadproces niet eens op gang. Waarom werkt een oude lader dan zonder problemen? Een oudere USB-A-lader hoeft niet op dezelfde manier via de USB-C CC-pinnen vast te stellen of er een apparaat is aangesloten. De USB-A-poort levert de gebruikelijke USB-voedingsspanning en de USB-A-naar-USB-C-kabel zorgt voor de koppeling naar de USB-C-aansluiting van het apparaat. Een eenvoudig elektronisch apparaat kan die 5 volt vervolgens direct gebruiken voor zijn laadcircuits. Daarom kan een product jarenlang zonder problemen werken met: USB-A-lader → USB-A-naar-USB-C-kabel → apparaat terwijl: USB-C-lader → USB-C-naar-USB-C-kabel → apparaat helemaal niets doet. Maar het apparaat heeft toch USB-C? Dat is precies waarom dit probleem zo verwarrend is. USB-C beschrijft niet alleen de vorm van de connector. Achter die connector zitten allerlei afspraken over voeding, gegevensoverdracht, kabelrichting en het herkennen van aangesloten apparatuur. Een fabrikant kan fysiek een USB-C-connector in een product plaatsen, terwijl de elektronica daarachter erg eenvoudig blijft. Vooral bij kleinere elektronica kun je dit tegenkomen, bijvoorbeeld bij: Zaklampen Warmtebeeldcamera's Bluetooth-accessoires Speelgoed Kleine meetapparaten Oplaadbare lampen Goedkope gadgets Oudere apparaten uit de beginperiode van USB-C De connector ziet er modern uit, maar dat betekent dus niet automatisch dat iedere mogelijke USB-C-laadmethode wordt ondersteund. Hoe herken je dit probleem? Een typisch patroon is: Het apparaat heeft een USB-C-aansluiting. Je sluit een USB-C-naar-USB-C-kabel aan. Het apparaat geeft geen enkele indicatie dat het wordt opgeladen. Je probeert een andere moderne USB-C-lader en krijgt hetzelfde resultaat. Met een USB-A-naar-USB-C-kabel begint het apparaat direct te laden. Als meerdere USB-C-laders en USB-C-kabels hetzelfde gedrag geven, maar USB-A naar USB-C consequent wel werkt, is de kans groot dat het probleem aan de USB-C-implementatie van het apparaat ligt. Probeer eerst een andere kabel Niet ieder laadprobleem heeft deze technische oorzaak. Een defecte of ongeschikte kabel komt natuurlijk ook voor. Begin daarom eenvoudig: Probeer een andere USB-C-naar-USB-C-kabel Probeer een andere USB-C-lader Controleer de USB-C-aansluiting op vuil Test dezelfde lader en kabel met een ander apparaat Probeer daarna USB-A naar USB-C Werkt de USB-C-lader met andere apparaten zonder problemen en werkt jouw apparaat uitsluitend via USB-A, dan wordt de oorzaak een stuk duidelijker. Bekijk eventueel onze USB-kabels wanneer je verschillende aansluitingen of kabeltypes wilt vergelijken. Is USB-C naar USB-C dan beter dan USB-A naar USB-C? Niet per definitie voor ieder apparaat, maar USB-C naar USB-C biedt wel aanzienlijk meer mogelijkheden. USB-C kan onder andere ondersteuning bieden voor: Hogere laadvermogens USB Power Delivery Snelle gegevensoverdracht Een omkeerbare stekker Automatische herkenning van voedingsrichting Voor moderne smartphones, tablets en laptops is USB-C naar USB-C daarom inmiddels heel gebruikelijk. Een eenvoudig apparaat dat slechts 5 volt nodig heeft, profiteert echter nauwelijks van al die extra mogelijkheden. Wanneer de fabrikant de USB-C-aansluiting vervolgens niet volledig correct uitvoert, kan juist die moderne USB-C-lader problemen geven. Kan een 100W USB-C-lader een klein apparaat beschadigen? Normaal gesproken niet alleen omdat er “100 watt” op de lader staat. Die waarde geeft het maximale vermogen aan dat de lader onder de juiste omstandigheden kan leveren. Een klein apparaat dat slechts enkele watts nodig heeft, vraagt niet automatisch het volledige beschikbare vermogen. Een USB-C Power Delivery-lader begint bovendien niet zomaar met bijvoorbeeld 20 volt. Hogere spanningen worden pas gebruikt wanneer een geschikt apparaat daar volgens het protocol om vraagt. Je kunt een geschikte moderne USB-C-lader daarom bijvoorbeeld gebruiken voor zowel een telefoon als een laptop, zolang kabel, lader en apparaten daarvoor geschikt zijn. Bekijk bij twijfel de specificaties van het apparaat en onze USB-laders voor verschillende aansluitingen en vermogens. Waarom merkt een fabrikant dit niet? Een mogelijke verklaring is dat een apparaat tijdens de ontwikkeling voornamelijk met USB-A-naar-USB-C-kabels is getest. Voor een fabrikant van eenvoudige apparatuur is USB-C bovendien aantrekkelijk omdat consumenten de connector inmiddels kennen en de stekker eenvoudig omkeerbaar is. Een USB-C-connector aanbrengen is echter iets anders dan de volledige USB-C-specificatie correct implementeren. Wanneer noodzakelijke componenten rond de CC-lijnen ontbreken, kan het apparaat met een traditionele USB-A-voeding ogenschijnlijk probleemloos functioneren. Het probleem wordt pas zichtbaar zodra iemand een moderne USB-C-lader gebruikt. Is het apparaat dan defect? Niet noodzakelijk. Wanneer het apparaat normaal oplaadt en functioneert met de door de fabrikant voorgeschreven kabel, kan het apparaat technisch gewoon bruikbaar zijn. Je kunt wel stellen dat USB-C-naar-USB-C-compatibiliteit in zo'n geval beperkt is. Controleer daarom ook de meegeleverde handleiding. Staat daar specifiek dat het apparaat moet worden opgeladen via een USB-A-naar-USB-C-kabel, dan kan dit precies de reden zijn. Wat kun je doen als USB-C naar USB-C niet werkt? De eenvoudigste oplossing is meestal om het apparaat te blijven opladen via een USB-A-naar-USB-C-kabel en een geschikte USB-A-voeding. Gebruik bij voorkeur een normale kwalitatief goede USB-lader en kabel die voldoende stroom kunnen leveren voor het apparaat. Een alternatief kan een lader zijn die zowel USB-A als USB-C aansluitingen heeft. Daarmee kun je moderne apparaten via USB-C opladen en het oudere of afwijkende apparaat via USB-A. Dat is vaak praktischer dan voor ieder apparaat een afzonderlijke netadapter te bewaren. USB-A naar USB-C bewaren kan dus nog steeds handig zijn Nu steeds meer telefoons en laptops USB-C gebruiken, verdwijnen oudere USB-A-kabels langzaam uit lades en tassen. Toch is het verstandig om minstens één USB-A-naar-USB-C-kabel te bewaren. Je kunt hem nog nodig hebben voor apparatuur die: Niet via USB-C naar USB-C wil laden Alleen standaard 5V USB-voeding ondersteunt Met een oude USB-A-autolader wordt gebruikt Op een computer met alleen USB-A wordt aangesloten De nieuwste kabel is dus niet in iedere situatie automatisch de handigste kabel. USB-C apparaat laadt alleen met USB-A: is dat gevaarlijk? Op zichzelf niet, zolang je een geschikte, onbeschadigde lader en kabel gebruikt en deze aansluiten bij de specificaties van het apparaat. Het is vooral een compatibiliteitsprobleem. Gebruik geen zelfgemaakte kabels of aanpassingen om een USB-C-lader geforceerd spanning te laten leveren. De detectie in USB-C bestaat juist om de voedingsrichting en mogelijkheden van aangesloten apparaten veilig vast te stellen. Veelgebruikte zoektermen bij dit probleem Mensen omschrijven dit probleem op allerlei manieren. Dat komt vooral doordat het op het eerste gezicht lijkt alsof óf de kabel óf de nieuwe lader defect is. Veel voorkomende zoekopdrachten en formuleringen zijn bijvoorbeeld: USB-C apparaat laadt niet op USB-C naar USB-C werkt niet USB-C lader werkt niet met apparaat USB-C laadkabel werkt niet USB-C apparaat laadt alleen met USB-A USB-A naar USB-C werkt wel USB-C naar USB-C niet nieuwe USB-C lader werkt niet oude USB lader werkt wel nieuwe niet USB-C PD lader laadt apparaat niet op USB-C oplader geeft geen stroom apparaat met USB-C wil niet opladen USB-C kabel laadt ene apparaat wel en andere niet 65W USB-C lader werkt niet met klein apparaat 100W USB-C lader laadt apparaat niet op Het onderliggende probleem is in veel van deze gevallen hetzelfde: het apparaat en de USB-C-lader herkennen elkaar niet correct als voedingsbron en stroomverbruiker. Niet iedere USB-C-aansluiting is dus hetzelfde Een USB-C-stekker vertelt je vooral welke fysieke aansluiting wordt gebruikt. Hij vertelt niet automatisch welke laadprotocollen, datasnelheden en andere functies een apparaat ondersteunt. Een apparaat kan USB-C gebruiken voor: Alleen opladen Opladen en USB 2.0-data Snelladen via USB Power Delivery USB 3.x-data Video en andere USB-C-functies En in sommige gevallen is zelfs de eenvoudige laadfunctie niet volledig volgens de USB-C-specificatie geïmplementeerd. Dus: oude USB-A-lader niet meteen weggooien Wanneer een USB-C-apparaat niet wil opladen met je moderne lader, betekent dat niet direct dat de lader kapot is. Probeer eerst een andere kabel en lader. Werkt het apparaat daarna nog steeds niet via USB-C naar USB-C, maar begint het met een USB-A-naar-USB-C-kabel meteen te laden? Dan kan de USB-C-aansluiting van het apparaat de benodigde detectie voor een echte USB-C-verbinding missen. Een moderne USB-C-lader wacht namelijk tot hij via de CC-aansluiting een geldig apparaat detecteert voordat hij voeding levert. Een traditionele USB-A-aansluiting werkt anders, waardoor hetzelfde apparaat daar soms wel probleemloos mee oplaadt. Het klinkt daardoor tegenstrijdig, maar soms is voor een apparaat met USB-C daadwerkelijk de oude USB-A-naar-USB-C-kabel de juiste oplossing.
Goedekabels.nl - Dé online kabelshop voor alle kabels & accessoires
Je kunt tegenwoordig overal kabels kopen, in een winkel en natuurlijk online. Wij onderscheiden ons op de belangrijkste punten: Kwaliteit, Prijs en Levertijd. We hebben geen 100.000 artikelen, maar je vindt bij ons wel snel wat jij nodig hebt: gewoon een goede kabel voor een goede prijs. We leveren onze producten vanuit ons eigen magazijn en als je ze voor 16:30 besteld worden je kabels meestal de volgende dag al geleverd.
We zijn zo transparant mogelijk. Je kunt eenvoudig alle specificaties met elkaar vergelijken en kiest de kabel die je nodig hebt. En omdat we goede afspraken met onze leveranciers hebben koop je bij ons ook nog eens voor de scherpste prijs.
Natuurlijk vind je in ons assortiment niet alleen kabels, maar ook andere artikelen, bijvoorbeeld ophangbeugels voor TV's of USB sticks. Ook hierbij hanteren we hetzelfde principe: eenvoudig te vinden, te vergelijken en snel in huis. En twijfel je nog? Weet dan dat je bij ons gewoon 14 dagen bedenktijd hebt.