Wie regelmatig een elektrische auto of plug-in hybride oplaadt, kent het probleem: een normale laadkabel van vijf of zeven meter ligt tijdens het laden vaak voor een groot deel op de grond. Na gebruik moet je de kabel weer netjes oprollen en opbergen. Een spiraal laadkabel biedt hiervoor een praktische oplossing.
Bij dit type EV-laadkabel is een groot gedeelte van de kabel spiraalvormig opgerold. Je trekt de kabel uit wanneer je hem aansluit en na het laden neemt hij vanzelf weer een compactere vorm aan. Dat zorgt voor minder losse kabel rond de auto en maakt het opbergen eenvoudiger.
Wat is een spiraal laadkabel?
Een spiraal laadkabel werkt elektrisch hetzelfde als een normale rechte Type 2-laadkabel. Het verschil zit vooral in de vorm van de kabel. Een deel ervan is tijdens de productie als een spiraal gevormd, waardoor de kabel zichzelf weer grotendeels oprolt wanneer er geen trekkracht op staat.
Een voorbeeld is een 3-fasen Type 2-kabel van 32 ampère die maximaal 22 kW AC-laden ondersteunt. Dergelijke spiraalkabels zijn verkrijgbaar in verschillende lengtes en kunnen worden gebruikt tussen een elektrische auto en een openbare laadpaal of wallbox.
De kabel heeft doorgaans:
- Een Type 2-stekker voor de laadpaal of wallbox
- Een Type 2-aansluiting voor de auto
- Een spiraalvormig middengedeelte
- Beschermkappen voor de connectoren
- Een robuuste buitenmantel voor buitengebruik
Waarom is een spiraalkabel handig?
Het grootste voordeel is dat er tijdens het laden minder overtollige kabel op de grond ligt. Staat de laadpaal bijvoorbeeld vlak naast de auto, dan hoeft een kabel van vijf meter niet volledig in grote lussen over de oprit te liggen.
Dat geeft verschillende praktische voordelen:
- De laadplek blijft overzichtelijker
- Er ligt minder kabel in de looproute
- De kabel wordt minder snel vuil
- Je hoeft hem na iedere laadbeurt niet volledig op te rollen
- De kabel neemt compactere vormen aan in de kofferbak
Vooral wanneer je vrijwel dagelijks op dezelfde plek laadt, kan dit verschil merkbaar zijn. Je sluit de auto aan, trekt alleen de benodigde lengte uit en na gebruik veert het middengedeelte weer terug.
Hoe werkt de opgegeven lengte?
Bij een spiraalkabel moet je goed opletten hoe de lengte wordt opgegeven. Een kabel die bijvoorbeeld als vijf meter wordt verkocht, kan deze lengte bereiken wanneer het spiraalgedeelte wordt uitgetrokken. In ontspannen toestand is hij aanzienlijk korter.
Dat is precies het voordeel, maar het betekent ook dat je niet moet rekenen met de maximale lengte alsof het een rechte kabel is.
Gebruik je vrijwel de volledige opgegeven lengte, dan staat het spiraalgedeelte voortdurend onder spanning. Er kan dan trekkracht ontstaan op de laadstekker en de aansluiting van de auto.
Kies een spiraalkabel daarom ruim genoeg. Heb je in de praktijk ongeveer vier meter nodig, dan is een kabel die maximaal vijf meter kan worden uitgerekt mogelijk minder comfortabel dan een langere uitvoering.
Voorkom trekkracht op de laadstekker
Een spiraalkabel wil vanzelf terug naar zijn oorspronkelijke vorm. Dat is handig bij het opbergen, maar je wilt niet dat deze veerkracht voortdurend aan de laadpoort trekt.
De kabel moet tijdens het laden zonder sterke spanning tussen de auto en laadpaal kunnen hangen. Staat de auto net te ver weg, gebruik dan niet de maximale rek van de kabel om de laatste centimeters te overbruggen.
Te veel trekkracht is niet alleen onpraktisch, maar kan op termijn ook de kabel, connector of laadpoort onnodig mechanisch belasten.
11 kW of 22 kW laadkabel?
Spiraal laadkabels zijn verkrijgbaar voor verschillende laadvermogens. Bij Type 2 AC-laden kom je bijvoorbeeld kabels tegen die geschikt zijn voor 11 of 22 kW.
Een 22kW-laadkabel ondersteunt doorgaans 3-fasenladen met maximaal 32 ampère per fase. Een 11kW-kabel is normaal gesproken bedoeld voor maximaal 16 ampère per fase.
Een kabel van 22 kW betekent niet dat iedere auto automatisch met 22 kW gaat laden. Het daadwerkelijke laadvermogen wordt bepaald door de zwakste schakel:
- Het maximale vermogen van de laadpaal
- Het maximale vermogen van de laadkabel
- De ingebouwde AC-lader van de auto
Kan je auto maximaal 11 kW AC laden, dan zal hij ook met een 22kW-kabel maximaal 11 kW gebruiken. Een zwaardere kabel kan wel handig zijn wanneer je hem later met een andere auto wilt blijven gebruiken.
Een 22kW-kabel is dikker en zwaarder
Voor 32 ampère zijn dikkere geleiders nodig dan voor 16 ampère. Een 22kW-laadkabel is daardoor meestal zwaarder en dikker dan een vergelijkbare 11kW-uitvoering.
Juist bij een zware kabel kan een spiraalvorm prettig zijn. Een rechte kabel van meerdere meters moet je na iedere laadbeurt volledig oprollen, terwijl een spiraalkabel uit zichzelf compacter blijft.
Daar staat tegenover dat een dikke 22kW-spiraalkabel meer veerkracht kan hebben. Houd daarom extra rekening met de afstand tussen laadpaal en auto.
Kan een 22kW-spiraalkabel ook op 1 fase worden gebruikt?
Een geschikte 3-fasen Type 2-laadkabel kan ook worden gebruikt wanneer de auto maar één fase gebruikt. De kabel bepaalt niet zelf hoeveel fasen worden benut.
Het genoemde InLine-model ondersteunt bijvoorbeeld maximaal 22 kW bij 3-fasenladen met 32 ampère en kan ook bij 1- en 2-fasenladen worden gebruikt. De fabrikant geeft voor één fase maximaal 3,7 kW en voor twee fasen maximaal 7,4 kW op voor dit specifieke model.
Controleer bij andere laadkabels altijd de specificaties van de fabrikant, want niet iedere uitvoering is identiek opgebouwd.
Handig bij een vaste laadplek thuis
Een spiraalkabel komt vooral goed tot zijn recht wanneer je de auto vrijwel altijd op dezelfde positie parkeert. Denk aan een wallbox naast de oprit of een laadpaal direct naast de parkeerplaats.
De afstand verandert dan nauwelijks en je kunt vooraf goed bepalen welke kabellengte geschikt is. Tijdens het laden blijft het ongebruikte deel compact.
Bij een laadpunt waar de kabel permanent blijft liggen, kun je hem na gebruik ook aan een kabelhouder of wandhouder hangen. De kabel en stekkers liggen dan niet op de grond en zijn direct beschikbaar wanneer je weer wilt laden.
En bij openbare laadpalen?
Ook bij openbare laadpunten kun je een spiraalkabel gebruiken. Type 2 naar Type 2 is de gebruikelijke aansluiting bij veel openbare AC-laadpalen in Europa.
Een rechte kabel kan onderweg wel iets flexibeler zijn. Je weet bij een onbekende laadpaal niet altijd waar de aansluiting zit ten opzichte van de laadpoort van je auto. Soms moet de kabel om de voor- of achterkant van de auto worden geleid.
Gebruik je de kabel voornamelijk onderweg, kies de spiraaluitvoering daarom liever wat langer dan strikt noodzakelijk.
Minder kabel op de grond betekent niet automatisch geen struikelgevaar
Doordat een spiraalkabel zichzelf kort houdt, liggen er minder grote lussen op de grond. Dat kan het risico verkleinen dat je zelf over overtollige kabel struikelt.
Toch blijft een laadkabel een obstakel wanneer hij een looproute kruist. Leg hem daarom waar mogelijk langs de rand van de parkeerplaats of oprit.
Loopt de kabel over een openbare stoep, dan gelden bovendien gemeentelijke regels. Een spiraalkabel mag niet simpelweg strak boven of over het trottoir worden gespannen. Afhankelijk van de gemeente kan bijvoorbeeld een speciale kabelgoot nodig zijn of kan laden over het trottoir helemaal niet zijn toegestaan.
Geschikt voor buitengebruik
Een EV-laadkabel moet bestand zijn tegen omstandigheden die bij dagelijks buitengebruik voorkomen. Het genoemde InLine-model gebruikt bijvoorbeeld een H07BZ5-F TPU-kabel die volgens de fabrikant uv- en oliebestendig, halogeenvrij en geschikt is voor temperaturen van -30 tot +50 °C. Bij aangesloten gebruik wordt IP65 opgegeven.
Ook bij een robuuste kabel blijft zorgvuldig gebruik belangrijk. Voorkom dat:
- Een auto over de kabel rijdt
- De kabel tussen een deur komt
- De connector langdurig in water ligt
- De kabel langs scherpe randen schuurt
- De stekkers vervuild raken met zand of modder
Gebruik de beschermkappen wanneer de kabel niet aangesloten is en houd de contactpunten schoon en droog.
Spiraalkabel of rechte laadkabel?
Beide uitvoeringen hebben hun eigen voordelen. Een spiraalkabel is vooral gericht op gemak en een opgeruimde laadplek. Een rechte kabel biedt maximale vrijheid over de volledige kabellengte.
Een spiraalkabel is interessant wanneer:
- Je dagelijks op ongeveer dezelfde plaats laadt
- De laadpaal redelijk dicht bij de auto staat
- Je niet steeds een lange kabel wilt oprollen
- Je zo min mogelijk overtollige kabel op de grond wilt hebben
- Compact opbergen belangrijk is
Een rechte kabel is vaak praktischer wanneer je regelmatig op verschillende locaties laadt en de maximale kabellengte nodig kunt hebben.
Welke spiraal laadkabel moet je kiezen?
Controleer eerst welke aansluiting je auto gebruikt. Voor moderne elektrische auto's en plug-in hybrides in Europa is Type 2 gebruikelijk. Bepaal vervolgens welk AC-laadvermogen de auto ondersteunt en hoeveel afstand er tussen de laadpoort en laadpaal zit.
Kijk vervolgens naar:
- Type 2 naar Type 2
- 11 of 22 kW
- 16 of 32 ampère
- 1- of 3-fasen
- De maximale én comfortabele kabellengte
- Geschiktheid voor buitengebruik
- Bescherming van de connectoren tijdens opslag
Bekijk onze EV-laadkabels voor verschillende laadvermogens, lengtes en uitvoeringen. Een spiraalvormige laadkabel is vooral een praktische keuze voor wie vaak laadt en geen meters overtollige kabel op de grond of in de kofferbak wil hebben.
Voor een vaste thuislaadplek is het concept bijzonder prettig: aansluiten wanneer je thuiskomt, alleen de benodigde lengte uittrekken en na het laden trekt de kabel zichzelf weer grotendeels samen. Zo blijft dagelijks elektrisch laden net wat eenvoudiger en opgeruimder.
