Een geremde aanhanger of caravan is voorzien van een breekkabel. Deze dunne staalkabel lijkt misschien een eenvoudig onderdeel, maar heeft een belangrijke veiligheidsfunctie. Wanneer de aanhanger onverwacht losraakt van de trekhaak, trekt de kabel de handrem van de aanhanger aan. Zo wordt voorkomen dat de losgeraakte aanhanger ongecontroleerd verder rijdt.
De breekkabel werkt alleen goed wanneer hij onbeschadigd is en op de juiste manier aan het trekkende voertuig wordt bevestigd. De kabel los om de trekhaakkogel leggen is niet voldoende. In deze blog lees je hoe een breekkabel werkt, waar je hem bevestigt en wanneer hij aan vervanging toe is.
Wat is een breekkabel?
Een breekkabel is een met kunststof ommantelde staalkabel die verbonden is met de handrem van een geremde aanhanger, vouwwagen of caravan. Aan het uiteinde zit meestal een veerclip of karabijnhaak waarmee je de kabel aan het trekkende voertuig bevestigt.
De kabel wordt ook wel losbreekkabel, noodremkabel of veiligheidskabel genoemd. Niet iedere benaming wordt technisch op precies dezelfde manier gebruikt, maar in de praktijk wordt met een breekkabel meestal de kabel bedoeld die bij een geremde aanhanger de reminrichting activeert.
Een breekkabel is iets anders dan de hulpkoppeling van een ongeremde aanhanger. Een hulpkoppeling moet de dissel van een losgeraakte ongeremde aanhanger bij het trekkende voertuig houden. Een breekkabel van een geremde aanhanger is juist bedoeld om de rem van de aanhanger aan te trekken.
Hoe werkt een breekkabel?
Wanneer de koppeling van de aanhanger loskomt van de trekhaakkogel, ontstaat er spanning op de breekkabel. De kabel trekt vervolgens aan de handremhendel van de aanhanger. Hierdoor worden de wielremmen geactiveerd.
Na het aantrekken van de handrem moet de verbinding uiteindelijk loskomen, zodat de geremde aanhanger niet onbeperkt door de auto wordt meegesleept. De breekkabel vormt daarom onderdeel van een compleet losbreeksysteem. De werking hangt niet alleen af van de kabel, maar ook van de handrem, oplooprem, wielremmen en bevestigingspunten.
Een breekkabel voorkomt niet dat een aanhanger kan losraken. Hij beperkt de gevolgen wanneer dit toch gebeurt. Een correct gesloten en geborgde koppeling blijft daarom altijd de eerste beveiliging.
Is een breekkabel verplicht?
Een geremde caravan of aanhanger moet voorzien zijn van een goed werkende losbreekinrichting. De aanwezigheid en bevestiging van deze inrichting behoren ook tot de onderdelen waarop een aanhanger bij een keuring kan worden gecontroleerd.
De precieze regels en benamingen kunnen per land verschillen. Reis je met een caravan of aanhanger naar het buitenland, controleer dan vooraf de plaatselijke voorschriften. Een bevestiging die in het ene land wordt geaccepteerd, kan elders tot discussie of een boete leiden.
Met een bevestiging aan een daarvoor bestemd vast oog of een goed gemonteerde trekhaakbeugel kies je voor een oplossing die in veel landen als veilig uitgangspunt geldt.
Waar bevestig je de breekkabel?
Bevestig de breekkabel aan een vast bevestigingspunt van het trekkende voertuig of aan een daarvoor bestemde beugel bij de trekhaak. Veel trekhaken zijn voorzien van een vast oog. Ontbreekt zo’n oog, dan kan vaak een geschikte breekkabelbeugel rond of bij de trekhaak worden gemonteerd.
Leg de kabel niet alleen als een losse lus om de trekhaakkogel of kogelhals. Wanneer de koppeling van de kogel springt, kan de lus eveneens van de trekhaak schieten. De kabel trekt de handrem dan mogelijk niet of onvoldoende aan.
Een goede bevestiging kan bestaan uit:
- Een lus door een vast oog aan de trekhaak
- Een geschikte karabijnhaak aan een daarvoor bedoeld bevestigingsoog
- Een speciale breekkabelbeugel bij een vaste trekhaak
- Een vast bevestigingspunt aan het chassis van het trekkende voertuig
Gebruik alleen een oog of beugel die hiervoor geschikt en stevig bevestigd is. Een dun bevestigingslipje, kunststof onderdeel of oog voor de stekkerdoos is niet automatisch geschikt om de kracht van het losbreeksysteem op te nemen.
Breekkabel bij een afneembare trekhaak
Bij een afneembare trekhaak verdient de bevestiging extra aandacht. Wanneer de complete afneembare kogel onverwacht uit zijn houder zou komen, heeft een kabel die uitsluitend aan die kogelconstructie vastzit mogelijk geen functie meer.
Bevestig de kabel daarom bij voorkeur aan een vast punt dat rechtstreeks met het voertuig of chassis verbonden is. Veel auto’s met een afneembare trekhaak hebben hiervoor een afzonderlijk oog naast de trekhaakconstructie.
Controleer de handleiding van de trekhaak en de auto wanneer je niet zeker weet welk bevestigingspunt bedoeld is voor de breekkabel. Gebruik niet zonder controle een sleepoog aan de andere kant van de auto. De kabel kan dan te schuin lopen, te lang zijn of onderdelen van de bumper raken.
Hoeveel ruimte moet de kabel hebben?
De breekkabel moet voldoende ruimte hebben om bochten te maken en hoogteverschillen tussen auto en aanhanger op te vangen. De kabel mag tijdens normaal rijden niet strak komen te staan, omdat hij dan onbedoeld aan de handrem kan trekken.
Tegelijkertijd mag de kabel niet zo lang zijn dat hij over het wegdek sleept. Een kabel die de grond raakt, kan snel beschadigen. Ook bestaat het risico dat hij achter een obstakel blijft haken.
Let erop dat de kabel:
- Niet strakstaat wanneer de combinatie een scherpe bocht maakt
- Niet over de grond sleept
- Niet om de stekkerkabel of neuswielconstructie gedraaid zit
- Vrij kan bewegen zonder achter de trekhaak te blijven haken
- Recht aan de handremhendel of losbreekinrichting bevestigd blijft
Controleer de ligging opnieuw nadat de caravan of aanhanger volledig is aangekoppeld en het neuswiel is opgedraaid.
Hoe bevestig je een breekkabel stap voor stap?
Koppel eerst de aanhanger aan en controleer of de koppeling volledig over de trekhaakkogel is gesloten. Borg de koppeling volgens de instructies van de fabrikant en draai het neuswiel volledig omhoog.
Bevestig daarna de breekkabel:
- Zoek het vaste bevestigingsoog of de daarvoor bestemde breekkabelbeugel.
- Leid de breekkabel door het oog wanneer het gebruikte kabeltype daarvoor bedoeld is.
- Maak de lus vast met de aanwezige clip of gebruik een geschikte karabijnhaak.
- Controleer of de sluiting volledig dichtzit.
- Controleer of de kabel vrij hangt en niet over het wegdek sleept.
- Maak een korte bocht naar beide kanten en controleer of de kabel niet strak komt te staan.
Sluit vervolgens de 7- of 13-polige stekker aan en controleer de verlichting. De elektrische stekker mag nooit als vervanging voor een breekkabel worden gebruikt.
Een veerclip is niet altijd een karabijnhaak
Aan veel breekkabels zit een eenvoudige veerclip. Zo’n clip is vaak bedoeld om de kabel na het vormen van een lus weer aan zichzelf vast te maken. Hij is niet automatisch geschikt om rechtstreeks aan ieder bevestigingsoog te klikken.
Wil je de kabel rechtstreeks aan een oog bevestigen, gebruik dan een daarvoor geschikte en voldoende sterke karabijnhaak. Een willekeurige sleutelhanger, lichte musketonhaak of zelf omgebogen haak is niet geschikt.
Volg altijd de bevestigingswijze die bij de breekkabel en trekhaakbeugel hoort. Een sterke haak alleen is geen garantie voor een goede werking. Ook de richting waarin de kabel trekt, speelt een rol bij het activeren van de handrem.
Wanneer moet je een breekkabel vervangen?
Controleer de breekkabel voor iedere rit. Door vuil, vocht, strooizout en beweging kan de kunststof mantel beschadigen en kan de staalkabel gaan roesten.
Vervang de kabel wanneer je een van de volgende problemen ziet:
- Gebroken of uitstekende staaldraden
- Roest of ernstige verkleuring
- Scheuren in de kunststof mantel
- Een geknikte of platgedrukte kabel
- Een verbogen of slecht sluitende clip
- Een beschadigde bevestigingsring
- Een kabel die na activering onder spanning heeft gestaan
Een breekkabel is een relatief voordelig onderdeel. Bij twijfel is vervangen verstandiger dan doorrijden met een kabel waarvan de sterkte of werking onzeker is.
Controleer ook de rest van de reminrichting
Een nieuwe breekkabel heeft weinig nut wanneer de handrem of wielremmen niet goed functioneren. Controleer daarom regelmatig de complete reminrichting van de aanhanger.
Let onder andere op:
- De vrije beweging van de handremhendel
- De bevestiging van de kabel aan de handrem
- De werking van de oplooprem
- De staat van remkabels onder de aanhanger
- Ongewone speling, geluiden of vastlopende remmen
Laat de remmen onderhouden wanneer de handrem nauwelijks weerstand biedt, de aanhanger slecht remt of één wiel warmer wordt dan de andere. Laat werkzaamheden aan de reminrichting bij twijfel uitvoeren door een deskundige.
Veelgemaakte fouten met een breekkabel
De meest voorkomende fout is de kabel los om de kogelhals leggen. Andere fouten zijn:
- De kabel aan de elektrische stekkerdoos bevestigen
- Een ongeschikte lichte haak gebruiken
- De kabel over de grond laten slepen
- De kabel zo kort bevestigen dat hij in bochten strakstaat
- De kabel rond de stekkerkabel draaien
- Een beschadigde of verroeste kabel blijven gebruiken
- De breekkabel verwarren met een hulpkoppeling
- Vergeten de kabel aan te sluiten na het aankoppelen
Neem het bevestigen van de breekkabel daarom op in een vaste aankoppelroutine. Controleer vóór vertrek altijd koppeling, borging, breekkabel, stekker, verlichting en neuswiel.
Een klein onderdeel met een belangrijke functie
De breekkabel is een essentieel veiligheidsonderdeel van een geremde aanhanger of caravan. Wanneer de koppeling onverwacht losschiet, moet de kabel de handrem activeren en de losgeraakte aanhanger afremmen.
Bevestig de kabel daarom altijd aan een geschikt vast oog of een daarvoor bedoelde beugel. Leg hem niet alleen los om de trekhaakkogel en controleer of hij voldoende bewegingsruimte heeft zonder over de grond te slepen.
Bekijk onze koppeling-accessoires voor breekkabels en andere onderdelen rond de koppeling van caravan en aanhanger. Controleer vóór iedere rit de kabel en vervang hem zodra je beschadiging, corrosie of slijtage ziet.
